راهنمای استفاده از خط 3 مترو مشهد با معرفی ایستگاهها
خط 3 مترو مشهد با طول حدود 30 کیلومتر شامل 24 ایستگاه است و مسیر میان شهرک ابوذر تا الهیه را پوشش می‌دهد. این خط قطار شهری یکی از پروژه‌های مهم توسعه حمل و نقل عمومی در مشهد به شمار میرود و با هدف تسهیل تردد شهروندان و کاهش ترافیک شهری راه‌اندازی شده است.
خط 3 قطار شهری همانطور که در نقشه مترو مشهد قابل مشاهده است، در ایستگاه بسیج با خط 1 و در ایستگاه میدان شهدا با خطوط 2 و 4 تلاقی دارد که امکان دسترسی آسان به سایر نقاط شهر را فراهم می‌آورد. راه‌اندازی این خط، گامی موثر برای کاهش آلودگی هوا محسوب می‌شود و نقش مهمی در توسعه شبکه مترو ایفا می‌کند. به همین خاطر در ادامه قصد داریم شما را با فاز یک خط سه مترو شهر مشهد آشنا کنیم تا برای جابه‌جایی روزمره از آن استفاده کنید.
مسیر خط 3 قطار شهری مشهد
خط سه متروی مشهد در طرح ابتدایی از پایانه امام رضا در جنوب شرق تا منطقه شهرک غرب ادامه داشت. اما در طرح توسعه، این خط از شهرک ابوذر منطقه سیدی واقع در جنوب شرق تا منطقه الهیه در شمال غرب مشهد گسترش یافت. مسیر حرکت این قطار شهری، از شهرک ابوذر به سمت بلوار شهید اصلانی ادامه یافته و با گذر از بزرگراه سلیمانی، به پایانه اتوبوس‌رانی در انتهای خیابان امام رضا می‌رسد.
این قطار در طول خیابان بیت‌المقدس، در مجاورت حرم مطهر، به مسیر خود ادامه داده و وارد خیابان شیرازی می‌شود. همچنین با عبور از چهارراه شهدا، به مرکز شهر یا همان میدان شهدا می‌رسد. این مسیر برای زائرین حرم امام رضا (ع) و مسافرانی که تور مشهد را خریداری کرده‌اند، بسیار پرکاربرد است و باعث دسترسی آسان‌تر به مکان‌های مذهبی و تفریحی می‌شود.
بعد از میدان شهدا، خط 3 به سمت میدان فردوسی حرکت کرده و با عبور از میدان جانباز، به بزرگراه امام علی می‌رسد. از آنجا با طی نمودن مسیر در خیابان امامیه، در نهایت به ایستگاه آخر در شمال غرب شهر می‌رسد. خط 3 متروی مشهد با سرعت 80 کیلومتر در ساعت حرکت نموده و ظرفیت جابجایی 20 هزار نفر در ساعت را دارد.
آغاز مسافرگیری خط 3 مترو در مشهد
عملیات ساخت و اجرای خط 3 مترو در مشهد همزمان با نیمه شعبان، سالروز ولادت امام زمان (عج)، در تاریخ 14 خرداد سال 1394 آغاز شد. طبق برنامه‌ریزی‌های اولیه، قرار بود فاز یک این خط تا سال 1400 به بهره‌برداری برسد، اما به دلیل محدودیت‌های مالی و چالش‌های اجرایی، این وعده محقق نشد.
با وجود چالش‌ها و موانع موجود، سرانجام بخشی از این پروژه در اسفند ماه سال 1403 تکمیل و تست گرم آن انجام شد. در نهایت، فاز نخست خط 3 در اردیبهشت ماه سال 1404 به بهره‌برداری رسمی رسید. در تاریخ 19 اردیبهشت ،1404 مصادف با ولادت امام رضا (ع)، مسافرگیری اولیه فاز یک این خط به مدت 8 ساعت در روز آغاز شد. این آغاز، نقطه عطفی در پروژه حمل و نقل عمومی شهر مشهد است و انتظار میرود در آینده‌ای نزدیک، پاسخگوی نیازهای روزافزون شهروندان و مسافران عزیز باشد.
ایستگاه‌های خط 3 مترو مشهد
خط 3 مترو با پوشش نقاط مختلف شهر، به ویژه مناطق پرجمعیت و مرکزی، دسترسی آسان‌تری به جاهای دیدنی مشهد را برای مسافران فراهم می‌کند. این ایستگاهها عبارتند از:
| شماره ایستگاه | نام ایستگاه | موقعیت |
|---|---|---|
| 1 | شهرک ابوذر | شهرک ابوذر |
| 2 | میدان صبا | میدان صبا |
| 3 | شهید اصلانی | بلوار شهید اصلانی |
| 4 | میدان حافظ | میدان حافظ |
| 5 | پایانه امام رضا | پایانه مسافربری |
| 6 | 15 خرداد | میدان 15 خرداد |
| 7 | میدان بسیج | فلکه برق |
| 8 | مصباح | چهارراه دانش |
| 9 | حرم مطهر (باب‌الجواد) | خیابان خسروی نو |
| 10 | شارستان | تقاطع بلوار رضوی |
| 11 | شهدا | میدان شهدا |
| 12 | شهید رئیسی | فلکه دروازه قوچان |
| 13 | مجد | چهارراه مجد |
| 14 | میدان فردوسی | میدان فردوسی |
| 15 | چهارراه خیام | چهارراه خیام |
| 16 | جانباز | میدان جانباز |
| 17 | فرامرز عباسی | بلوار شهید فرامرز عباسی |
| 18 | امامت | بلوار امامت |
| 19 | میدان امام علی | میدان امام علی |
| 20 | شاهد | بلوار شاهد |
| 21 | رستگاری | بلوار رستگاری |
| 22 | آیت‌الله هاشمی رفسنجانی | میثاق |
| 23 | سجادیه | بلوار سجادیه |
| 24 | امیریه | بلوار امیریه |
دسترسی به حرم امام رضا (ع) تنها با یک بلیط
طبق آخرین اخبار خط 3 مترو مشهد و به گزارش شهرآرانیوز، سید ابراهیم علیزاده، رئیس شورای اسلامی مشهد و رئیس کمیسیون خدمات شهری، از تسهیل شهروندان و زائران به حرم امام رضا (ع) با بهره‌برداری این خط خبر داد. وی اظهار کرد: “با افتتاح خط 3 قطار شهری و اتصال آن به خط 1 و 2، شهروندان و مسافران قادر خواهند بود تنها با خرید یک بلیط از هر نقطه‌ا از مشهد به حرم مطهر رضوی دسترسی پیدا کنند.
این اقدام به ویژه برای زائرانی که قصد سفر به مشهد را دارند، بسیار کاربردی خواهد بود، چرا که دیگر نیازی به تغییر وسیله نقلیه و پرداخت هزینه‌های متعدد نیست. این تغییرات علاوه بر سهولت دسترسی، موجب کاهش ترافیک در ایام پیک مسافرت‌های مذهبی نیز خواهند شد.
خط سوم مترو مشهد به عنوان نخستین شبکه ریلی کشور
محمدرضا قلندر شریف، شهردار منتخب مشهد، یکی از سیاست‌های ساخت خطوط مترو را بومی‌سازی شهری بیان کرده است. طبق گزارش شهردار مشهد، این خط ریلی از تولیدات داخلی ساخته شده است و این پروژه توان مهندسی کشور را به نمایش می‌گذارد. این خدمات با همکاری موثر دولت و دستگاه‌های عمومی انجام شده و هدف اصلی آن فراهم کردن رفاه و راحتی برای مردم است.
خط سوم مترو، به عنوان نخستین خط ریلی در کشور شناخته می‌شود که در یک مرکز مذهبی افتتاح شده و زائران را از فرودگاه و راه‌آهن به سمت حرم مطهر هدایت می‌کند. این ویژگی منحصر به فرد، به منظور ترویج حمل و نقل عمومی و بهبود زیرساخت‌های شهری است.
ساعت کاری خط 3 مترو مشهد
خط 3 مترو مشهد همچنان در دست احداث قرار دارد و تنها بخش‌هایی از این خط آماده بهره‌برداری هستند. اما پس از بهره‌برداری کامل، ساعت کاری این خط مشابه به سایر خطوط مشهد خواهد بود. بدین صورت در روزهای عادی از ساعت 6 صبح تا 10 شب و در روزهای تعطیل از ساعت 7 صبح تا 10 شب است.
کدام ایستگاه‌های خط ۳ مترو نزدیک به مراکز خرید و مناطق توریستی مشهد هستند؟
ایستگاه‌های خط 3 مترو مشهد که به مناطق توریستی و مراکز خرید نزدیک هستند عبارتند از:
- ایستگاه حرم مطهر- باب‌الجواد:: نزدیک به حرم امام رضا (ع) و بازارهای اطراف آن
- ایستگاه شهدا: دسترسی به مراکز تجاری و خدماتی در مرکز شهر
- ایستگاه جانباز: نزدیک به مراکز خرید مهم
- ایستگاه میدان علی: دسترسی به مراکز تجاری و خدماتی در مناطق غربی کشور
کلام پایانی
خط 3 مترو مشهد یکی از مهم‌ترین پروژه‌های حمل و نقل ریلی در کشور محسوب می‌شود که با هدف تسهیل جابجایی شهروندان و زائران حرم اما رضا (ع) طراحی و اجرا شده است. این مسیر ریلی از ایستگاه‌های مهم و پرکاربرد عبور کرده و با اتصال به خط 1 و 2 مترو مشهد، دسترسی آسان به نقاط مختلف شهر را فراهم می‌کند. همچنین نقش موثری در کاهش ترافیک شهری و آلودگی هوا دارد.
از منظر اقتصادی و فنی، این پروژه نمادی از خودکفایی و توسعه پایدار شهری است و نمونه‌ای موفق از بومی‌سازی فناوری‌های حمل و نقل ریلی به شمار میرود. در واقع خط 3 قطار شهری مشهد، علاوه بر تسهیل سفرهای درون شهری، افق جدیدی را برای سایر کلان‌شهرهای ایران در زمینه حمل و نقل عمومی ترسیم کرده است.
